科技进步，标准先行，任何科技进步都离不开标准的引导。2020年下半年，工业涂料行业新版2大强制标准——《车辆涂料中有害物质限量》、《工业防护涂料中有害物质限量》有望正式实施。

       那么，新旧版标准有何不同?企业在研发生产时应注意什么?

新版《车辆涂料中有害物质限量》解析

        1、适用范围拓宽：GB24409-XXXX《车辆涂料中有害物质限量》拓宽了标准的适用范围，不限于汽车涂料，包

含轨道交通涂料等，将代替GB24409—2009《汽车涂料中有害物质限量》。新标准依旧保留水性和溶剂型两大类别，

但产品更加细分，其中溶剂型由旧版3  类9型增加为8类34型，水性由旧版2类增加为7类22型，标准还新增了辐射固化

类涂料产品。

        2、检测项目有所变化：新标准共有检测项目9项，1项为新增;5项检测方法发生变化，1项变增组分;VOC、甲苯与

二甲苯(含乙苯)等2项技术指标变严。

       3、数值指标发生变化：相关专家表示，相比前版标准，本次修订将溶剂型涂料中的甲苯、乙苯和二甲苯总量指标

由≤40%降为≤30%，非水性辐射固化涂料不高于1a/%;苯含量指标维持≤0.3%不变。关于VOC限量值的设置，考虑到目

前的环保要求越来越严格，以及技术的进步，各产品的VOC限量值在原GB24409的基础上略有降低。增加了辐射固化

型和水性车辆涂料VOC限量值。

       随着我国车辆行业的发展，车辆涂料在我国涂料总量中占有很大的市场份额，其中大部分是常规的溶剂型涂料。

但近年来，各地纷纷根据《大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战》出台地方或地区各自的法律法规或规章制度，鼓

励使用低挥发性有机化合物含量的涂料产品。在环保压力加大的大环境下，车辆涂料企业必须进行技术的升级改造，

传统的高风险高污染的车辆涂料产品必然将逐步淘汰。新标准的制定，将会进一步推动车辆涂料的技术进步和引导车

辆涂料行业的健康发展。

      《工业防护涂料中有害物质限量》解析

       1、适用范围拓宽：《工业防护涂料中有害物质限量》新标准拓宽了标准的适用范围，不限于建筑行业，适用于各

种工业领域;产品类 型更加细分，由旧版的溶剂型拓展为水性、溶剂型、无溶剂型、辐射固化型;由旧版的底中面+树脂

类型变更为应用领域+底中面的分类方法。

       2、标准更加严格：新标准严格控制了高毒性的苯、乙二醇甲醚和乙二醇醚及其醚酯。其中，乙二醇醚及醚酯总和

含量(限水性涂料、溶剂型涂料、辐射固化涂料)不高于1%。而在溶剂型涂料、非水性辐射固化涂料中，多环芳烃的总

和含量(限萘、蒽)不得高于500mg/kg。

       3、VOC限量值略有降低：工业防护涂料约占我国涂料总量的50%左右，其中大部分是常规的溶剂型涂料。但国务

院出台“关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知”(国发〔2018〕22号)中明确要求：2020年，VOCs排放总量较20

15年下降10%以上。考虑到目前的环保


       要求越来越严格，以及技术的进步，新标准中各产品的VOC限量值在原GB30981的基础上略有降低，同时增加了

辐射固化型和水性涂料、无溶剂涂料的VOC限量值。经分析计算，新标准颁布实施后工业防护涂料领域VOC可减排1

0%左右。随着“油改水”、“漆改粉”等转型，VOC减排也会进一步提高。

       专家指出，建筑物和构筑物用防护涂料是工业防护涂料的主力，但截止目前，除了我国制定的GB30981-2014《建

筑钢结构防腐涂料中有害物质限量》外，国内外尚无专门针对工业防护涂料制定的环保法规或安全标准。按照计划，

新标准将代替GB30981—2014，进一步推动工业防护涂料行业的技术进步和引导工业防护涂料行业健康发展。

       通过对上述国家强制涂料标准的新旧版本比较可以看出，以上两大新版标准的适用范围更广泛，产品类别更细

分、技术要求更严格、检测项目更全面、检测方法更细致。新版涂料标准推行后，将促使我国车辆涂料和工业防护涂

料的整体结构更加优化，环保化进程加快，进一步推动相关涂料行业的技术进步、引导涂料行业健康发展。

       (文章来源：涂料在线)

       【版权声明】秉承互联网开放、包容的精神，生意社欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格

注明来源生意社；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站文章存在版权问题，烦请将版权疑问、授权证

明、版权证明、联系方式等，发邮件至dana@netsun.com，我们将第一时间核实、处理。